自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
哪怕现在华夏把技术封存，他们也赚大了。全世界的半导体公司为了能在未来新技术上分一杯羹，又或者在目前保证市场份额，大概都会心甘情愿的为华夏先提供廉价的产品跟服务。
自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
除了因为整个地下实验室的确足够大之外，还要熟悉各种仪器设备的使用方法还要能看懂结果。虽然绝大多数仪器不需要他亲自操作，但这些仪器跟设备的功能他却必须了解，因为世界天文学高端论坛上做报告的时候这部分内容是无法绕过的。
自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
不说别的，就以三大EDA厂商为例，他们在华夏的市场份额几乎都是固定的，每年都能赚那么多钱。这块的市场并不是说放弃就真的会放弃，多年的技术积累让他们能够拥有绝对的定价权，更对于自家客户有着予取予求的能力。
这是极有可能的。
这些人找上宁孑，发现宁孑的电话根本没人接之后，便找到了他这里来。
否则那些制造厂商倒了，英伟达重新布局全球产线，又是一件费心费力的事情。